XCMG 20 トン 0.9m³ XE210WB ホイール式ショベル
平行移動可能なドーザーブレードとアシストスタビライジングアウトリガーを採用し、機体支持の安定性を向上。地面と接するアウトリガーやブルドーザーブレードは、アスファルト舗装を傷めないよう工夫されています。
高度なホイール ブレーキ システムにより、機械のブレーキがより効果的になります。掘削時の車輪への機械のロッキング効果を排除します。トランスミッションと車軸が統合されたブレーキシステムは、安全性を確保しながら、機械全体の振動を最小限に抑え、ブレーキの安定性を効果的に向上させることができます。
それは、都市水の土木建設、都市工学、パイプライン維持工学、土木工学、産業資材の積み降ろし、トンネル掘削、水保全工学、都市の解体および移転に広く使用されています。
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モデル |
単位 |
XE210WB |
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使用重量 |
Kg |
20500 |
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バケット容量 |
m³ |
0.86 |
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エンジン |
モデル |
/ |
QSB7 |
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気筒数 |
/ |
6 |
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定格出力/速度 |
kw/rpm |
135/2050 |
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最大トルク/速度 |
ん |
740/1200 |
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変位 |
L |
6.7 |
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主な公演 |
走行速度(H/L) |
km/h |
31/9.5 |
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スイングスピード |
r/分 |
13 |
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登坂能力 |
° |
≤30 |
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アーム掘削力 |
kN |
100 |
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油圧系 |
メインポンプ |
/ |
2つのピストンポンプ |
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定格流量 |
L/分 |
2×220 |
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主安全弁圧力 |
MPa |
31.4/34.3 |
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走行系圧力 |
MPa |
31.4 |
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スイングシステム圧力 |
MPa |
28 |
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パイロットシステム圧力 |
MPa |
3.9 |
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オイル容量 |
燃料タンク容量 |
L |
305 |
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油圧タンク容量 |
L |
202 |
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エンジンオイル容量 |
L |
17.5 |
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外観 |
全長 |
んん |
9597 |
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全幅 |
んん |
2552 |
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全高 |
んん |
3590 |
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プラットフォームの幅 |
んん |
2490 |
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シャーシの全幅 |
んん |
2495 |
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ホイールベース |
んん |
2850 |
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カウンターウェイトクリアランス |
んん |
1250 |
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作業範囲 |
最大 掘削高さ |
んん |
9000 |
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最大 ダンピング高さ |
んん |
7000 |
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最大 掘削深さ |
んん |
6460 |
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2240mm (8 フィート) レベルの底の最大深さカット |
んん |
6285 |
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最大垂直掘削深さ |
んん |
5810 |
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最大 掘削半径 |
んん |
9840 |
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最小 スイング半径 |
んん |
2820 |
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標準 |
ブームの長さ |
んん |
5700 |
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アームの長さ |
んん |
2900 |
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バケット容量 |
m³ |
0.86 |
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