XCMG 70ton オフィシャル NXG5900D3T ダンプトラック
1. Qilong T シリーズ ダンプ トラックは、砂、石、鉱石、鉱石粉、鉄粉、建設スラグ、およびその他のさまざまな負荷用に設計されています。建設現場と都市道路走行に基づいて、重荷重タイプ、複合タイプ、都市建設スラグタイプの一連の製品があります。この種の製品は、強力なパワーと効率的な輸送が特徴であり、数千の産業検証実験に合格しています。
2. 3年間の実践と改善の後、パワーシステム、ステアリングシステム、ブレーキシステムは包括的に最適化され改善され、あらゆる種類の重い負荷と複雑な作業条件により適しています。高い支持力、高い信頼性、高い安全性、高い経済性という明らかな利点があります。
3.動力の組み立てに関して、「Qilong」Tシリーズ大型トラックは、国内外の有名な高出力エンジンを採用し、アクセサリーシステムのマッチングを最適化し、海外の有名なソフトウェアを適用して、使用条件に応じて性能を最適化しますさまざまなモデルの、伝達システムと合理的に一致し、車両全体のパワーと経済的パフォーマンスを向上させます。
4. ベアリングシステムでは、市場セグメンテーションと使用環境に応じて、「Qilong」Tシリーズ大型トラックが、良好なベアリング寿命容量と適切な滑らかさを追求します。サスペンション コンポーネント アセンブリの組み合わせのマッチングに関するさまざまなユーザーの要件を満たしています。
5. ブレーキ システムでは、「Qilong」T シリーズ大型トラックは、ECE 規制および gb12676 に適合するように設計されており、ブレーキ システムの圧力を改善し、制動距離を短縮し、安全性を向上させます。高性能ブレーキバルブとクイックコネクターを採用し、システムの信頼性を向上。
エンシオン |
全体寸法 |
長さ |
9235mm |
幅 |
3485mm |
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高さ |
4005mm |
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ホイールベース |
3850+1700mm |
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ホイールトレッド |
フロントタイヤ |
2745mm |
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リヤタイヤ |
2526mm |
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最小 クリアランス |
410mm |
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アプローチアングル |
38° |
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出発角度 |
50° |
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フロントオーバーハング |
1735mm |
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リヤオーバーハング |
1750mm |
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貨物サイズ |
6200×3300×1650mm |
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タクシー |
モデル |
3.3m 左転位キャブ |
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乗客 |
1 |
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エンジン |
モデル |
WP12G460E310 |
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変位 |
11.596L |
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出力電力 |
338kW |
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最大 トルク速度 |
2000N・m |
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クラッチ |
モデル |
Φ430プル型ダイヤフラムスプリングクラッチ |
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操作 |
油圧マニュアル |
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伝染;感染 |
モデル |
9JSD220B |
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有権者 |
QH70 |
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操作 |
フレキシブルシャフト |
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フォワードレシオ |
10.06/6.71/4.92/3.36/2.65/2.00/1.47/1.00/0.79 |
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リバースレシオ |
10.51 |
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従動車軸 |
モデル |
35T ペンション |
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主減速比 |
15.66/17.62 |
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ブレーキタイプ |
ドラム |
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デフロック |
車軸間デフロック |
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フロントアクスル |
モデル |
19T ペンション |
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ブレーキタイプ |
ドラム |
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ホイール |
リム |
11.25/12.0-25 |
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タイヤ |
16.00-25 |
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フレーム |
モデル |
ボックスビーム |
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HxW-t |
480mm |
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フレーム幅 |
1150mm |
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サスペンション |
前面 |
タイプ |
板ばね |
板ばね |
15 |
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リア |
タイプ |
バランスサスペンション |
|
板ばね |
17 |
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操舵 |
モデル |
Φ120 循環ボール式油圧 |
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ステアリングレート |
23.27 |
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ポンプの最大圧力 |
17MPa |
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ブレーキシステム |
定格圧力 |
1MPa |
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サービスブレーキシステム |
デュアル回路空気圧ブレーキ |
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パーキングブレーキシステム |
ばね蓄勢エアブレーキ |
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補助ブレーキシステム |
エンジン排気ブレーキ+リターダ |
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電気系統 |
電圧 |
24V |
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発電機電力 |
2.2kw |
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電池電圧・静電容量 |
2×12V/165Ah |