Shantui 90ton 新しい鉱山のトラック MT3900 32CBM 460HP のダンプ トラックの販売のためのダンプカー トラック

電力システム

●パワートレインはグループのゴールデンインダストリーチェーンを採用し、国内唯一の5軸テストベンチでテストを行い、低速での高トルク、高積載量、高負荷始動能力、強力な登坂性能を実現しています。

●搭載するWeichai WPシリーズの電子制御エンジンは、中国III/EU-IIIA排出ガス規制に適合し、強力なパワー、優れた経済性、低速での高トルク、広範な高トルクレンジ、高度な技術、高耐久性を特長としています。

フレーム

●国内独自の縦1本梁の高強度フレキシブルフレームに高強度鋼板を使用することで、より高い耐荷重性と耐衝撃性を実現。

●シングル一体型2層（12+12）高強度縦梁と業界最高高（450mm）のフレキシブルフレームを採用し、荷室の低重心化（同業界比100mmダウン） .

●業界最大級のフレーム幅（100mm）で走行安定性を向上。

●バランスサスペンションボルトはボルトの緩みを効果的に解消する六角フランジナットM24を採用。

サスペンションシステム

●フロントサスペンションはスライダー式ラバーダンピング構造、リヤサスペンションは8スラストバーハイリザーブバランスシャフト構造。

●高剛性フロントサスペンション：フロントリーフスプリングリヤブラケットは、100mm幅13枚等厚プレートを組み合わせたスライダータイプ構造を採用し、インテグラルフロントサスペンションシステムの故障率を低減。

●高剛性リヤサスペンション：8本のスラストバーによるV字コンビネーション構造により、横力不作動を解消。

●リヤリーフスプリングは29mm×100mmの15枚プレートを採用し、豊富な弾力性クッショニングと高強度の車両積載量を両立。

●サドルボルトによる下部構造は整備性が良いのが特徴です。

●インテグラルリヤサスペンションシステムにより故障率が低く長寿命

ブレーキシステムと電気システム

●密閉性に優れ、コンパクトな外観。

● コネクタは滑らかな表面と優れた視覚効果を備えており、パイプラインは高度な洗練度を備えています。

●VOSSのクイックコネクタ構造により、組立工程が容易です。

●使用温度：-40℃～100℃に維持。

● バッテリーコンパートメントのモジュラーデザインにより、すっきりとした外観を保証

吸気系と排気系

● 4 段階のろ過装置を備えた電動多段ダスト フィルターは、吸気品質とろ過効率を効果的に改善し、過酷な作業条件によりよく適応します。

●ユーザーのエアフィルタ交換回数を削減でき、メンテナンスが容易でメンテナンスコストも抑えられます。

●NVH仕様の専用マフラープライマリーマフラー。

●ダブルエキゾースト構造を採用し、各地域の多様な労働環境下での個別要求に対応

ラジエーターシステム

●放熱能力と530psエンジンを考慮した信頼性の高いラジエーターASSY。

● インテーク ホースは、ラジエーター エア パイプラインの変位を効果的に緩衝し、ホースの脱落を効果的に防止するフープ エクスパンション ジョイント設計を採用しています。

●機械誘起通風型環状ファン（Φ750）により、より高いシステム信頼性を実現。

●放熱能力を30%アップし、実際の使用条件により適合。

●2段ラジエーター構造で沸騰症状を解消。

● ラジエーターは建設機械用の特殊なプレートフィン構造を採用し、過酷な採掘条件での作業中の漏れや損傷の問題を解決します。

エアコンシステム

●キャブの断熱層を他社製品より3cm厚くすることで断熱性能を確保し、低温・熱帯地域での運用にも対応。

●A/Cの冷却能力を効果的に向上させるために、A/Cコンデンサーを他社製品より30%以上大型化。

●冷房能力6kWのエアコンコンプレッサーを採用し、強力な冷房性能を実現し、熱帯地域でのドライバーの快適性を向上。

●積込待ち時間は電動A/C（エンジン停止時）を使用し、車両の燃費を効果的に低減

電気系統

●リヤウエストランプにより、後輪がよく見える広い視界を確保。

●高照度のLEDランプを採用し、夜間の視認性を高め、車両の予防安全を向上。

●LEDランプは低消費電力・長寿命です。

●搭載バッテリーは大容量（180Ah）、豊富な始動エネルギー、30℃以下でもスムーズな始動を実現。

● 長時間駐車後のバッテリーの電圧降下が少ないため、ジャンパースタートが必要になる確率は競合製品よりもはるかに低い