SANY 95ton SRT95C リジッド マイニング ダンプ トラック マイニング ダンプ トラック用のファーストクラス パイプライン設計
全景
1. より広い視野を持つパノラマ風防。
2. 短い機関車構造の死角領域は、類似の製品よりも 2 メートル短くなります。完璧なバック ミラーのレイアウトにより、操作がより安全になります。
ステアリング機構とサスペンションシステム
強化されたアーティキュレート ベアリングは、ステアリングおよびバンピング時の車両の信頼性を保証します。
油圧系
高度な油圧マッチング技術により、油温は類似製品より5℃低くなります。独立した機能モジュールは互いに干渉しません
ステアリング機構
業界水準を上回る大舵角設計。
強い機動力、作業効率が大幅に向上
サスペンションシステム
特許技術のサスペンションシリンダーは、振動加速度の二乗平均平方根値が類似の国内製品よりも 20% 低くなります。
McPherson の独立懸架は、業界の伝統的なサスペンション シリンダーの横方向の力によって引き起こされる偏摩耗を効果的に回避し、サスペンション シリンダーの寿命を改善し、タイヤの摩耗を減らします。
自動/手動 | 自動 |
車軸 | サニー |
収容力(積・積) | 42/60m³ |
変位 | 30.5L |
エンジン型式 | カミンズ QST30-C1050 |
ギアボックスタイプ | アリソン H8610AR |
左/右ハンドル | 左 |
負荷重量 | 95T |
潤滑システム | 手動/自動 |
最高の登坂能力 | 30% |
最大トルク | 4629NM |
最小回転半径 | 12000mm |
正味重量 | 65T |
シリンダーの数/種類 | 12/Vタイプ |
サイズ | 10100x5420x4890mm |
トータルパワー | 728kW |
タイヤ | 27.00R49 ラジアルタイヤ |